Αερομεταφορές: Γιατί το μαγειρικό λάδι δεν θα κάνει την αεροπορία βιώσιμη

[Editor 0]

Η πίεση για την ενίσχυση της παραγωγής βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων αυξάνεται, αλλά κάθε λύση φέρει μεγάλα μειονεκτήματα. Η παραγωγή καυσίμου τζετ από χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι ή καλλιέργειες είναι πιο βιώσιμη από την καύση κηροζίνης, αλλά δεν θεωρείται μακροπρόθεσμη λύση για τις ανθρακούχες αερομεταφορές. Το ζήτημα της μείωσης των εκπομπών CO2 αποτελεί προτεραιότητα για τον τομέα. Η μετάβαση από την κηροζίνη σε βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα είναι ο γρηγορότερος τρόπος μείωσης των εκπομπών, αλλά υπάρχουν ανησυχίες ότι δεν θα υπάρξουν αρκετά πράσινα καύσιμα για να καλύψουν τη ζήτηση. Η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για τη δημιουργία “eSAF” μπορεί να αποτελέσει μια λύση, αλλά είναι η πιο δαπανηρή. Η βέλτιστη λύση φαίνεται να είναι η απαλλαγή από τα αεροπορικά καύσιμα και η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Ωστόσο, η παραγωγή eSAF και η αλλαγή του δικτύου απαιτούν σημαντικές επενδύσεις και αλλαγές στην τεχνολογία.

This is the hidden content, please

• Sign In
• or
• Sign Up